高科技武装,贴地飞行的大块头SUV 重庆试驾新宝
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内饰上,原本被人诟病的宝马内饰设计在全新宝马X5车型上有了很大的提升,遵循着“以驾驶员为中心”的原则,新车的中控台整体偏向驾驶员一侧。所配备的12.3英寸全液晶仪表盘及12.3英寸中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而电子挡杆及iDrive旋钮等还采用了水晶材质进行打造,挡杆内部标有“X”标识,虽然被打趣说是“水晶鸡腿”,但为提高整体内饰质感,贡献了不少力量。

当车辆到达一定速度后,会自动唤醒车道保持功能。此时,如果不打转向灯就进行变道,方向盘会自动回调方向将车带回原来的车道里。启动转向辅助功能后,手可以轻轻握着方向盘,系统可以帮助弯道转向。启动低速跟车功能后,驾驶人可以设置与前车的间距,如果有车突然加塞时,车辆会自动减速。不仅如此,倒车辅助功能,还有50米自动倒回功能适合在狭窄路段寻找停车位时使用。

作为BMW“X之年”的压轴之作,BMWX家族的引领者X5迎来第四代车型。3月7日,一大批第四代X5空降山城重庆,开启了全新X5的西区媒体试驾活动,笔者也有幸参与其中,此次试驾线路是从重庆主城出发经过城区拥堵路况,以及车辆不多的高速路况,还有下高速后的城镇路况和蜿蜒崎岖的盘山路况后到达北碚的金刀峡风景区。

外观内饰都看完了,现在我们来看看今天的重点,它的数字化科技和操控越野性能吧!

说实话,外地试驾笔者参与了不少,但是敢来山城重庆搞试驾的笔者确实参与的不多,哪怕有也是场地里跑跑或者找一段宽阔的大马路简单试一下,敢像全新X5这样设计试驾路线的确不多。众所周知,重庆是一个依山而建的城市,坡多路窄,加上人口众多,堵车更是常态,很多老司机都说:“能在重庆把车开好了,在哪里开车都不怕。” 在这么复杂的路况下,车辆有任何的瑕疵都会显露无疑,所以很多车企多会避而远之,今天我们就来看看这个全新X5它是哪里来的自信,敢来挑战山城重庆的“权威”!

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